Приобретая компанию Good Technology за 425 млн долл., в Blackberry рассчитывают улучшить управление мобильными устройствами.

Производитель средств защиты мобильных систем предприятий Good Technology — давний конкурент Blackberry. В то же время, в январе в блоге Blackberry упоминалось о том, что именно Good была первым разработчиком, реализовавшим специальные функции биллинга для ее продуктов.

В другом сообщении указывалось, что на протяжении многих лет компании занимали весьма «агрессивную позицию» по отношению друг к другу.

Впрочем, сегодня речь идет не о сведении давних счетов, а о намерении BlackBerry сосредоточиться на технологиях защиты корпоративных систем. В условиях, когда смартфоны компании растеряли былую популярность, она вынуждена искать новые ниши. Основное внимание планируется уделить безопасным телефонам и подключенным к Интернету вещей устройствам.

Канадская компания по-прежнему продает свои телефоны. Но на июльской конференции компании генеральный директор Blackberry Джон Чен рассказал о намерении развивать в первую очередь направление безопасных мобильных технологий корпоративного уровня, а новые приобретения могли бы помочь в построении безопасной мобильной платформы.

Good Technology как нельзя лучше отвечает этому намерению, имея опыт создания множества безопасных платформ, в том числе и для устройств, работающих под управлением операционной системы iOS. Как отмечают в Blackberry, 64% устройств, использующих продукты Good, оснащены именно iOS.

Клиентами Good являются также пользователи Android и Windows, что позволит Blackberry предлагать покупателям инструменты для любой операционной системы, вне зависимости от их предпочтений.

В перспективе в Blackberry намерены интегрировать свою платформу с продуктами Good, но на это потребуется определенное время.

Главный аналитик J. Gold Associates Джек Голд считает, что сделка пойдет на пользу обеим компаниям, однако процесс интеграции организаций и их продуктов будет непростым.

«У BlackBerry уже есть опыт успешных приобретений, но Good обладает значительно большим разнообразием технологий, которые придется интегрировать, – отметил он. – В культуре двух компаний имеются существенные отличия. Совершенно понятно и то, что их высшее руководство не испытывает особых симпатий друг к другу».

По оценкам Голда, процесс организационной и технологической интеграции займет год или даже больше. «Если продукты удастся интегрировать, сохранив лучшее из того, что было, нынешняя сделка станет хорошим приобретением для BlackBerry и хорошей стратегией выхода для Good».

После покупки Good компания Blackberry рассчитывает увеличить свой оборот на 160 млн долл. в течение первого года. Завершение сделки в случае ее одобрения регулирующими органами ожидается в третьем квартале.

Ранее в рамках реализации стратегии по созданию безопасных мобильных систем корпоративного уровня Blackberry уже приобрела компанию AtHoc, разработавшую программную платформу для отправки предупреждений на мобильные устройства, поставщика программного обеспечения для безопасной совместной работы с документами WatchDog и разработчика технологий шифрования телефонных сообщений SecuSmart.

Google заключила партнерское соглашение с Институтом Броуда о предоставлении созданного в этом учреждении программного обеспечения для анализа ДНК в виде сервиса на платформе Google Cloud.

Система — Genome Analysis Toolkit — будет работать в Google Genomics, облачном сервисе, предназначенном для исследований в области медицинских наук. В Google его позиционируют как платформу для хранения и анализа геномных данных со всего мира.

Размещаемый сервис уже доступен для ограниченного круга пользователей, сообщают в Google. В компании не уточнили, какие конкретно исследователи могут пользоваться сервисом и когда с ним получат возможность работать остальные ученые.

Сам Институт Броуда предлагает свое ПО бесплатно исследователям и некоммерческим учреждениям, а предприятия должны вносить лицензионную плату. По аналогичной схеме будет предоставляться и облачная версия, однако все ее пользователи должны будут платить Google за пользование облаком компании. Тарифы в Google не конкретизировали.

Анализ обширных срезов данных в рамках биомедицинских исследований требует значительных вычислительных мощностей, отмечают в Институте Броуда — учреждении, аффилированном с Гарвардским университетом и Массачусетским технологическим институтом. Благодаря размещению инструментария в облаке Google исследователи смогут получить необходимые вычислительные ресурсы без создания собственной инфраструктуры, подчеркивают в Институте Броуда.

Можно отметить, что данные, получаемые при расшифровке одного генома, занимают около 100 Гбайт.

По сведениям учреждения, созданной в нем системой анализа генетической информации уже воспользовались приблизительно 20 тыс. исследователей. Партнерство между Google и иститутом — не эксклюзивное: последний имеет возможность сотрудничать и с другими коммерческими компаниями.

Google не единственная, кто применяет облачные вычисления для нужд здравоохранения и биомедицинских исследований. В IBM, например, пользуются системой искусственного интеллекта Watson для поиска способов лечения рака. А Microsoft и Amazon предлагают свои облака как площадки для хранения и анализа генетических данных, используемых для персонализации медицины. По прогнозу аналитиков, объем рынка подобных облачных сервисов к 2018 году может достигнуть миллиарда долларов.

При объявленной цене в 20 долл. за акцию рынок открылся на уровне 30,40 долл. Еще раньше Fitbit увеличила ценовой диапазон IPO с первоначальных 14-16 долл. до 17-19 долл.

При цене акций в районе 30 долл. стоимость компании составляет примерно 6 млрд долл.

Носимые устройства Fitbit фиксируют медицинские показатели и собирают в процессе занятий фитнесом сведения о потраченных калориях и количестве сделанных шагов. Умные часы также предлагают соответствующие функции, но многие аналитики отдают предпочтение специализированным фитнес-трекерам, утверждая, что они имеют более простой интерфейс, дольaше работают от батареи и стоят дешевле.

По данным исследовательской компании NPD Group, в первом квартале 2015 года Fitbit контролировала 85% рынка фитнес-трекеров в США.

Конкурентами Fitbit являются компании Garmin и Jawbone (последняя недавно направила против Fitbit два судебных иска), а также азиатские производители потребительской электроники HTC и Xiaomi.

Согласно исследованию IDC, в этом году клиентам будет поставлено 72,1 млн носимых устройств, тогда как в 2014 году только 26,4 млн. По сравнению с прошлым годом показатели продаж вырастут на 173,3%. Ожидается, что в ближайшей перспективе спрос на носимые устройства будет увеличиваться. По оценкам IDC, в 2019 году объем их глобальных поставок достигнет 155,7 млн единиц.

Аналитики IDC считают, что особое внимание производителям носимых устройств стоит уделять приложениям независимых разработчиков, которые могли бы выполняться на их продуктах. В 2016 году интеллектуальные носимые устройства, на которых, согласно определению IDC, могут выполняться приложения независимых разработчиков, по объему продаж опередят простые носимые устройства и будут увеличивать отрыв вплоть до 2019 года.

В текущем году потребители получат 39 млн простых носимых устройств и 33 млн интеллектуальных. А вот в 2019 году на 66 млн простых носимых устройств будет приходиться уже 89 млн интеллектуальных.

Производители оборудования уже приступили к разработке интеллектуальных носимых устройств. К этой категории относятся, в частности, продукты Apple Watch и Microsoft HoloLens.

И это лишь один из примеров практического применения результатов реализации инициативы Project Jacquard, представленной на недавней конференции разработчиков Google I/O 2015. Исходная идея проекта — встраивание в ткань тактильных датчиков, благодаря которым одежда сможет выполнять функции сенсорного экрана. «Поскольку размеры экранов современных мобильных устройств постоянно уменьшаются, люди становятся все более ограниченными в своих возможных действиях, особенно если речь идет о носимых устройствах», – отметила Регина Дуган, глава подразделения Google Advanced Technology and Projects.

В ходе демонстрации пиджака, сшитого из умной ткани, присутствующие могли наблюдать, как человек совершает звонок со своего смартфона, дотрагиваясь до рукава собственной одежды. Однако в таком пиджаке скрываются дополнительные электронные компоненты, и пока неясно, как отразится на их функционировании проникновение в ткань жидкостей (например, при чистке или стирке).

«Идея тактильной ткани не нова, но нам хотелось бы перевести ее в практическую плоскость и сделать частью повседневной одежды», – пояснил ведущий программист Google Иван Пупырев. В настоящее время Google совместно с Levi's проектирует модели одежды, изготовленные из ткани Project Jacquard. Никакой информации о сроках поступления подобной одежды в продажу и о ее стоимости пока не сообщается.

В Google, конечно, понимают, что умная ткань может найти применение в одежде лишь в случае сотрудничества с текстильными фабриками и представителями индустрии моды. Ткань должна пройти серьезные производственные испытания, после чего потребуется наладить ее выпуск в самых разных расцветках и с разной плотностью. Google выстраивает для умной ткани целую экосистему, начиная от создания нитей и заканчивая приложениями, технологиями и сервисами, которые будут с ней взаимодействовать.

Участники конференции Google I/O имели возможность поближе познакомиться с умной тканью, напичканной электроникой, и даже потрогать ее. В ходе одной из демонстраций ткань эта использовалась для управления трехмерным изображением, выводимым на экран дисплея. На других дисплеях с ее помощью осуществлялась регулировка яркости, а на смартфонах воспроизводилась музыка.

В Google продемонстрировали также радар жестов, получивший название Project Soli и позволяющий следить за движениями руки, интерпретируя их определенным образом. Вместо того чтобы пролистывать список контактов на экране умных часов, пользователь может просто провести рукой над носимым устройством. Это движение регистрируется встроенными датчиками. Чтобы настроить громкость звучания, например, применяется жест, напоминающий набор номера на дисковом телефоне.

Конечная цель заключается в том, чтобы заменить все физические команды, требуемые для управления носимым устройством, жестами. Радар отслеживает перемещения руки в пространстве и обрабатывает их нужным образом. Google и партнеры компании реализовали весь поддерживаемый радаром функционал в одном чипе, который устанавливается в носимое устройство.

Радар способен определять расстояние и распознавать жесты. В ходе демонстрации Пупырев выставлял на цифровых часах время, держа руку на некотором удалении от устройства. Поднося руку к часам поближе и совершая жесты, напоминающие набор телефонного номера, он задавал значение часов, а отведя руку чуть подальше – минут.

Интерфейс программирования приложений (API) для радара жестов в Google обещают представить уже в этом году.

«Как и у традиционного ПК, внутри HoloLens находятся центральный и графический процессор, – сообщил технический специалист группы проектирования операционных систем Microsoft Алекс Кипман. – Но помимо этого здесь имеется специализированное устройство голографической обработки, управляющее данными, которые поступают с нескольких датчиков».

Микрофоны захватывают звук и голосовые команды, а камеры следят за пространством, окружающим пользователя.

Это означает, что устройство будет обрабатывать очень большие объемы данных: все, что находится в зоне видимости, сведения об окружающей обстановке и пр. HoloLens не погружает пользователя в полностью виртуальную среду. Смотря через линзы очков на открывающееся перед собой пространство, человек увидит накладывающиеся на него голографические изображения.

Использование третьего процессора высвобождает центральный и графический процессоры для выполнения приложений, созданных разработчиками.

В Microsoft не стали конкретизировать, каким образом HoloLens будет функционировать без связи с ПК и смартфоном.

Кипман указал лишь, что все необходимая инфраструктура находится внутри самого устройства. Таким образом, HoloLens представляет собой полностью автономный голографический компьютер, не привязанный к каким-либо другим средствам.

Интерфейс прикладного программирования HoloLens, предназначенный для управления устройством с помощью жестов и взгляда, поддерживает Windows 10. Соответственно любая программа, созданная на базе универсальной платформы приложений Microsoft с использованием этого API, будет работать и на очках. В Hololens используется та же самая технология обработки голосовых команд, что и в цифровом помощнике Microsoft Cortana.

Камера устройства позволяет осуществлять съемку как фотографий, так и видео. С ее помощью можно также получать фотографии, объединяющие виртуальные объекты с реальной окружающей средой. Можно, например, совмещать виртуальные трехмерные объекты с реальными персонажами.

Однако разработчикам, которые хотели получить доступ к датчикам HoloLens, не повезло. По словам Кипмана, осуществлять манипуляции с ними можно будет только через специальный API. Если же разработчики будут обращаться к датчикам напрямую, их программы окажутся совместимы не со всеми версиями HoloLens. Программы, размещенные в магазине приложений и управляющие датчиками, которые были модифицированы определенным образом, не смогут выполнять аналогичные функции на других устройствах.

В докладе, опубликованном консультационной компанией McKinsey, отмечается, что автономные автомобили, так же как и роботы, помимо всего прочего используют средства искусственного интеллекта, распознавания изображений, GPS и процессоры. Некоторое оборудование, применяемое в самодвижущихся автомобилях, может появиться и в роботах, что приведет к снижению стоимости производства и цен для конечных потребителей.

Самодвижущиеся автомобили помогут людям привыкнуть к присутствию в их повседневной жизни машин, в том числе и роботов, выполняющих различные задачи без вмешательства человека.

Наличие общих компонентов упростит механикам ремонт роботов. Возможно и совместное использование общей инфраструктуры, например, сетей, обеспечивающих взаимодействие машин друг с другом.

Многие ИТ-компании и производители автомобилей, в том числе Google, Intel, Sony, Honda и Toyota, уже сейчас разрабатывают роботов. Google, например, вложила немалые деньги в разработку самодвижущихся транспортных средств и недавно представила автономный автомобиль. А в феврале компания Boston Dynamics, приобретенная Google в 2013 году, продемонстрировала своего новейшего робота – машину с четырьмя ногами, которая умеет подниматься по ступенькам и способна сохранять при столкновениях вертикальное положение.

Автомобилестроители планируют создать самодвижущиеся транспортные средства в ближайшие два-три года. В ближайшие двадцать лет грузовики начнут передвигаться по дорогам автономно, что приведет к существенным изменениям в страховой отрасли. Производителей автомобилей начнут страховать от технических неисправностей.

Что касается пассажирских автономных автомобилей, они достигнут критической массы только после 2040 года. И лишь тогда люди в полной мере смогут ощутить их преимущества. К 2050 году у каждого ежедневно появится в среднем 50 минут дополнительного свободного времени. Именно столько минут, по оценкам McKinsey, человек ежедневно тратит, управляя автомобилем. Теперь это время будет перераспределено на работу, отдых и развлечения.

На парковке автомобили будут занимать меньше места, поскольку при отсутствии человека их можно ставить ближе друг к другу. Только в США это позволит освободить к 2050 году 5,7 млрд квадратных метров парковочных площадей.

Национальные системы здравоохранения окажется в выигрыше благодаря более высокой безопасности самодвижущихся автомобилей. В 2013 году автомобильные катастрофы занимали второе место в причинах смертности. Ежегодная экономия вследствие уменьшения числа аварий только в США составит от 180 млрд до 190 млрд долл.

Вопросам безопасности и конфиденциальности, связанным с переходом на самодвижущиеся автомобили, в докладе было уделено минимум внимания. Упоминалось лишь о рисках, обусловленных взломом автомобильной компьютерной сети.

Немалый интерес проявляется и к органам управления самодвижущимся автомобилем. В прошлом году компания Google продемонстрировала автономный автомобиль, у которого не было ни тормозной педали, ни рулевого колеса. Однако теперь законодательство Калифорнии требует, чтобы самодвижущиеся автомобили имели органы управления, позволяющие человеку вмешиваться, если что-то идет не так. Впоследствии в Google согласились с тем, что прототип необходимо модифицировать, и добавили к нему руль и тормоза.

Компания вложит дополнительные средства в подразделение игр и сетевых сервисов, рассчитывая привлечь больше покупателей к игровым консолям PlayStation и сетевым играм PlayStation Network. С момента начала поставок модели PlayStation 4s в конце 2013 года Sony успела продать 18,5 млн устройств. Из этого числа 4,1 млн экземпляров было продано в период рождественских распродаж 2014 года.

Планируется увеличить и финансирование подразделения, выпускающего фотосенсоры для различных устройств, в том числе и для iPhone 6. Эти деньги будут направлены на разработку новых технологий и наращивание производства.

Все перечисленные изменения проводятся в рамках реструктуризации компании, которая уже продала свой бизнес персональных компьютеров Vayo и проявляет все меньше интереса к оборудованию. Помимо подразделений, выпускающих игры и сенсоры камер, главными двигателями роста должны стать фильмы, музыка и телевизионная продукция.

Компания Sony анонсировала план перестройки, в соответствии с которым в 2017 году она должна получить прибыль в размере 500 млрд йен (4,2 млрд долл.). Инвестиции планируется проводить в наиболее рентабельные подразделения с одновременным отказом от менее прибыльных направлений бизнеса. Недавно гигант электронной и развлекательной отраслей сообщил о квартальных убытках в размере 128 млрд йен (1,07 млрд долл.).

Бизнес аудио и видео Sony выделяет в отдельную компанию, аналогичная стратегия в прошлом году применялась в отношении подразделения телевизоров. Раздел бизнеса позволяет вновь образованным предприятиям сосредоточиться на повышении рентабельности.

Родительскую компанию, судя по всему, ждет дальнейший раздел, однако подробности пока не сообщаются.

В настоящее время Sony сохраняет за собой подразделение мобильной связи, убытки которого по итогам года, завершающегося 31 марта, оцениваются в 215 млрд йен (1,8 млрд долл.). В общей сложности здесь будет сокращено 2100 рабочих мест. По сообщениям СМИ, генеральный директор компании Кадзуо Хираи не исключает ухода с рынка телефонов и телевизоров, для которых характерны высокий уровень конкуренции и волатильность.

Сенсоры камер и игровые консоли PlayStation помогли Sony уменьшить убытки в текущем финансовом году. Согласно последним прогнозам, убытки компании по итогам года составят 170 млрд йен (1,43 млрд долл.), тогда как в октябре они ожидались на уровне 230 млрд йен (1,8 млрд долл.).

Sony планирует выделить своему музыкальному подразделению дополнительные средства на разработки и исследования в области потоковых сервисов. В январе компания отказалась от собственного потокового сервиса и в сотрудничестве со Spotify приступила к созданию нового предложения PlayStation Music. Этот сервис позволит владельцам PlayStation воспроизводить потоковую музыку, одновременно играя в игры.

В статье, опубликованной в The Wall Street Journal, утверждается, что несколько сотен сотрудников Apple уже приступили к секретной разработке электромобиля, внешне напоминающего минивэн. Проекту присвоено кодовое наименование Titan.

Чуть раньше издание Financial Times сообщило, что некоторым опытным менеджерам из подразделения Apple iPhone предложено поучаствовать в реализации секретного автомобильного проекта. Кроме того, Apple наняла руководителя научно-исследовательской лаборатории Mercedes-Benz, расположенной в Кремниевой долине.

Авторы обеих публикаций ссылаются на неназванные источники, осведомленные о планах компании. В пресс-службе Apple от комментариев отказались.

Если сообщения информационных агентств действительно имеют под собой основания, это говорит о том, что компания открывает совершенно новое для себя направление, а ее генеральный директор Тим Кук затеял сложную игру. Ведь Apple придется соперничать с одним из главных своих конкурентов – компанией Google, которая уже давно занимается разработкой автономных автомобилей.

Но даже если все у Apple получится и будет принято решение продолжать этот проект, пройдет еще несколько лет, прежде чем iCar будет выведен на рынок.

Вполне возможно, компания просто решила исследовать новую для себя область и не имеет четких планов выхода на рынок. А развитие этой идеи поможет ей разработать новые технологии, которые окажутся полезны для уже имеющихся у нее продуктов (например, усовершенствовать аккумуляторные батареи).

Однако размеры создаваемого подразделения и включение туда высококвалифицированных специалистов свидетельствует о серьезности намерений Apple. По информации The Wall Street Journal, Кук еще год назад одобрил проект и привлек к его реализации своих ведущих дизайнеров.

Традиционные автомобилестроители также занимаются интеграцией в свои продукты интеллектуальных технологий. На автомобилях Chevrolet собираются устанавливать встроенные точки доступа LTE, а компания Audi в январе организовала перевозку журналистов из Кремниевой долины в Лас-Вегас на беспилотном автомобиле.

Что касается идеи превращения Apple в автомобилестроительный концерн, у многих она вызывает скептицизм. Журналисты Financial Times процитировали высказывание высокопоставленного руководителя одного из предприятий отрасли, который выразил сомнение в том, что Apple под силу наладить производство автомобилей, коль скоро даже технологические продукты за нее выпускают другие – эти работы переданы на аутсорсинг целому ряду компаний, в том числе Foxconn.

Другие источники, однако, полагают, что с учетом привлеченных инженерных и дизайнерских ресурсов Apple вполне по силам создать собственный автомобиль.

До сих пор интересы компании в автомобильной отрасли ограничивались CarPlay. Это программное обеспечение позволяет осуществлять управление отдельными компонентами iOS, в том числе Siri и iTunes, с приборной панели автомобиля. Volvo и Volkswagen уже предложили соответствующее решение в своих продуктах.

Вместе с тем, в процессе создания собственного автомобиля Apple вполне может поддерживать сотрудничество с кем-то из автомобилестроителей. Возможно, и Google ближе к моменту выпуска своих автомобилей начнет придерживаться того же курса. В настоящее время гигант поисковой отрасли ведет переговоры с Ford, General Motors, Toyota и рядом других компаний, и ему еще предстоит определить, что лучше: заниматься производством автомобилей собственными силами или же поставлять свое программное обеспечение и другие ключевые технологии другим.

Согласно информации, опубликованной изданием Financial Times, менеджеры подразделения iPhone активно зазывают своих сотрудников принять участие в автомобильном исследовательском проекте, который будет реализовываться в секретной лаборатории, находящейся в Кремниевой долине.

Конструкторы Apple проводят встречи с руководителями и инженерами автомобилестроительных компаний, некоторые из которых уже согласились работать в Apple. В их числе и глава подразделения исследований и разработок Mercedes-Benz в Кремниевой долине.

Если Apple действительно собирается заниматься созданием автомобилей, ей придется соперничать с одним из главных своих конкурентов – компанией Google, которая уже довольно давно разрабатывает автономный автомобиль. Традиционные автомобилестроители тоже активно оснащают свои транспортные средства интеллектуальными технологиями. На автомобилях Chevrolet собираются устанавливать встроенные точки доступа LTE, а компания Audi в январе организовала перевозку журналистов из Кремниевой долины в Лас-Вегас на беспилотном автомобиле.

Впрочем, идея превращения Apple в автомобилестроителя была встречена с некоторым скептицизмом. Журналисты Financial Times процитировали высказывание высокопоставленного руководителя одного из предприятий отрасли, который выразил сомнение в том, что Apple под силу наладить производство автомобилей, коль скоро даже технологические продукты за нее выпускают другие – эти работы переданы на аутсорсинг целому ряду компаний, в том числе Foxconn.

Другие источники, однако, полагают, что с учетом привлеченных инженерных и дизайнерских ресурсов Apple вполне по силам создать собственный автомобиль.

До сих пор интересы компании в автомобильной отрасли ограничивались CarPlay. Это программное обеспечение позволяет осуществлять управление отдельными компонентами iOS, в том числе Siri и iTunes, с приборной панели автомобиля. Volvo и Volkswagen уже предложили соответствующее решение в своих продуктах.

Конечно, в процессе создания автомобиля Apple может поддерживать сотрудничество с кем-то из автомобилестроителей. Возможно, и Google ближе к моменту выпуска своих автомобилей будет придерживаться того же курса. В настоящее время гигант поисковой отрасли ведет переговоры с Ford, General Motors, Toyota и рядом других компаний, и ему еще предстоит определить, что лучше: заниматься производством автомобилей собственными силами или же отдать свое программное обеспечение и технологии другим.

В Cisco полагают, что к 2019 году в мире будет насчитываться 578 млн носимых устройств. В прошлом году их общее число составило 109 млн единиц. Пятикратный рост количества устройств повлечет за собой увеличение объемов мобильного трафика, который вырастет в 18 раз. Правда, большая часть этого трафика будет проходить через смартфоны.

Некоторые носимые устройства (например, умные часы Apple Watch, которые должны поступить в продажу в нынешнем году) для передачи данных требуют наличия смартфона. Но уже сейчас устройства генерируют в среднем за месяц в шесть раз больше трафика по сравнению с простым телефоном. В качестве примера таких носимых устройств можно привести видеокамеры GoPro, которые при передаче потокового видео способны создавать примерно 5 Мбайт мобильного трафика в минуту.

В целом к 2019 году в мире будет организовано 11,5 млрд подключений к мобильным сетям. Из этого числа 8,3 млрд будет приходиться на персональные мобильные устройства: смартфоны, планшеты и портативные компьютеры, которые начнут переживать возрождение, поскольку в них появится больше функций, присущих планшетам.

Оставшиеся 3,2 млрд подключений следует отнести к сфере межмашинного взаимодействия. В эту категорию Cisco включает такие носимые устройства, как умные часы, беспроводные переносные камеры и фитнес-трекеры.

По прогнозам Cisco, к 2019 году мобильные устройства появятся в арсенале 69% жителей Земли. Это 5,2 млрд пользователей, если исходить из того, что население к тому времени достигнет 7,6 млрд человек.

Расширение круга мобильных пользователей приведет к увеличению объемов трафика беспроводных сетей. К 2019 году в Cisco прогнозируют десятикратный его рост. В прошлом году объем трафика, циркулировавшего в мобильных сетях, составил 30 экзабайт (Эбайт). К 2019 году он увеличится до 292 Эбайт.

Чтобы было понятно, 292 Эбайт – это объем, который мы получим, если каждый житель планеты ежедневно на протяжении года будет размещать на сайте YouTube не менее двух видеоклипов или отправлять по 23 фотографии в Instagram.

Чтобы управлять такими объемами трафика, возможностей одних лишь сотовых сетей окажется недостаточно. Трафик, проходящий через сети Wi-Fi и сети, построенные на малых сотах, вырастет на 54%, благодаря чему нагрузку на мобильные сети удастся уменьшить на 46%.

Примерно 90% объема данных, пересылаемых ежемесячно по мобильным сетям, будет приходиться на трафик облачных сервисов – таких, как Netflix, Spotify и YouTube. Он увеличится с 2 Эбайт в 2014 году до 21,8 Эбайт в 2019 году. Люди станут обращаться к сервисам на значительно более высокой скорости. Сегодня она составляет в среднем 1,7 Мбит/с, а к 2019 году вырастет до 4 Мбит/с.