Ford и IBM начали совместную работу над пилотной платформой, которая позволит распознавать закономерности, выявлять корреляции и тенденции, помогая потребителям принимать более эффективные решения во время движения, например, находить свободные места на переполненной парковке, или получать своевременные подсказки о необходимости смены вида транспорта в случае образования неожиданной пробки.

Экспериментальная платформа Smart Mobility позволяет исследователям Ford изучать небольшие порции данных, накопленные за 10-15 секунд, для выявления тенденций и закономерностей в поведении системы. Опираясь на эти данные, ученые смогут написать и оптимизировать код. Платформа использует средства анализа потоковых данных, поступающих через платформу IBM Cloud, для постоянного обновления общей модели. Платформа выступает в роли интеллектуального механизма, который положен в основе разрабатываемых в Ford сервисов парковки и групповых поездок.

Технология, используемая Ford и IBM, похожа на подходы, применяемые, например, на фондовом рынке, где быстрое агрегирование огромных объемов данных позволяет осуществлять моментальные транзакции, или в секторе энергетики, где операторы энергосистем отслеживают работу сетей и выявляют наиболее удобные интервалы для профилактических работ, и при достижении определенных показателей в автоматическом режиме назначают выезд ремонтных бригад.

Так, недавно запущен сервис групповых поездок Dynamic Shuttle, в котором используются микроавтобусы Ford Transit для перевозки сотрудников компании в Мичигане. В случае неполадки какого-либо из микроавтобусов срабатывает сигнал предупреждения, и платформа начинает перенаправлять запросы от этого микроавтобуса к другим подключенным к сервису автомобилям, благодаря чему в рейс выходят дополнительные машины, обеспечивая своевременную доставку пассажиров к месту назначения.

Система позволяет использовать аналитические данные, поступающие в реальном времени, чтобы сообщать пользователям, какой вид транспорта будет наиболее предпочтителен в той или иной ситуации. В частности, облачная платформа позволяет анализировать потоки данных из различных систем и, к примеру, выявлять неполадки в работе метрополитена. В этом случае, пассажиры, пользующиеся метро, смогут получить совет воспользоваться велосипедом, чтобы вовремя оказаться на нужном месте.

В рамках эксперимента «беспроблемной парковки» GoPark Painless Parking в Ford используют технологию прогнозирования парковочного пространства. Заручившись разрешением от участников, Ford будет собирать поступающие данные от паркующихся или покидающих парковку автомобилей в заранее обозначенном пространстве для прогнозирования доступных для парковки мест. Прогнозы строятся на базе общедоступных городских данных, а также с учетом наблюдающихся закономерностей, например, зависимости от времени дня или места.

Когда водитель ищет свободное место для парковки, технология сможет подсказать ему о доступности парковочных мест, где можно припарковаться без нарушений ПДД. Это позволит водителю не тратить время и топливо в поисках разрешенного для парковки пространства. При этом мобильное приложение будет включать в себя функцию, проверяющую соблюдение правил дорожного движения в отношении парковки. Такая функциональность будет способствовать реализации общегородских инициатив в сфере организации городских парковок и фактически будет выступать в качестве ключевого элемента новых стратегий «умного города».

Выявляя соответствующие шаблоны поведения, платформа сможет направить водителя к освободившемуся парковочному месту. Например, когда покупатель выходит из магазина, садится в машину и включает зажигание – это первый характерный элемент габлона. Спустя несколько секунд автомобиль сдаёт назад и покидает парковочное пространство – это второй элемент. В этот момент отравляется широковещательное сообщение, которое затем может быть передано другим водителям, въезжающим на стоянку с целью припарковать автомобиль. Помимо информации о доступности парковочного места, в сообщении также могут передаваться его точные координаты.

У каждой эпохи свое пугало, называемое обычно вызовом. В наши дни, по мнению многих экспертов, руководителей больше всего заботит «синдром Uber», названный так в честь сервиса вызова такси через мобильное приложение. Неожиданное появление на вроде бы устоявшемся рынке конкурента «из ниоткуда», с принципиально иной бизнес-моделью, действует шокирующе на завсегдатаев и принуждает их менять и свои методы работы.

Как отметил Андрей Филатов, генеральный директор IBM в России и СНГ, выступая на конференции IBM SolutionConnect 2015, опасность «юберизации» подтверждают результаты исследования «Раздвигая границы: результаты глобального опроса руководителей высшего звена», проведенного экспертами IBM Institute for Business Value. Как выяснилось, топ-менеджеры (генеральные директора, директора по ИТ, по операциям, по кадрам и т. д.) полагают, что в ближайшие три-пять лет наибольшее влияние на бизнес окажет именно «конвергенция отраслей». Далее идут «рабочее место в любом месте» (то есть корпоративная мобильность) и рост киберрисков.

В мире ИТ такого рода конвергенция проявилась, например, в проникновении операторов связи на рынок центров обработки данных. Можно, впрочем, отметить, что ИТ-бизнес «начал первым» — сервисы, обеспечивающие связь через Интернет, увели немало трафика и соответственно денег у традиционных операторов.

Игрушечный динозавр, подключенный к Watson, может не только играть с ребенком, но и участвовать в его обучении Источник: IBM

Также в ходе опроса выяснилось, что генеральные директора опять, как и в предыдущие два года, среди внешних факторов, более всего влияющих на их бизнес, назвали технологии. Относительно недавно, в 2004-м, они были на шестом месте из девяти. Показательно, что «Экология», о которой так много говорится с высоких трибун, все эти годы волновала топ-менеджеров довольно мало, а в нынешние кризисные времена и вовсе не является предметом их забот.

Исходя из вышесказанного можно сделать вывод, что рецепт преуспеяния «по IBM» состоит в том, чтобы использовать всю мощь облаков, аналитики, мобильности, средств социального взаимодействия. И конечно, средств защиты от киберугроз. Эти направления, как полагают в Голубом Гиганте, будут расти на в целом стагнирующем мировом ИТ-рынке быстрыми темпами: облака к 2018 году — до 400 млрд долл. (среднегодовой рост — 23%), аналитика — до 315 млрд (7%), средства взаимодействия — до 290 млрд долл. (10%).

Сама же корпорация старается уйти от образа производителя аппаратных средств (на которые в 2014 году приходилось лишь около 10% мирового оборота IBM) и стать поставщиком ПО (30%) и услуг (60%). При этом рост продаж облачных технологий по сравнению с 2013 годом составил 60% (до 7 млрд долл.), средств аналитики — 7%, мобильных решений — 200%, средств безопасности — 19%. В целом первые три направления дали IBM в 2014 году 25 млрд долл., это около 27% оборота, а в 2018-м дадут 40% (40 млрд долл.).

Тем не менее отказываться от своих аппаратных платформ — мэйнфреймов z13, процессоров Power8, твердотельных и программно-конфигурируемых систем хранения — корпорация не собирается, особенно в России, где они играют пока гораздо большую роль в бизнесе компании. В этой области IBM ставит на открытые платформы, в частности на сообщество OpenPower Foundation. В сообществе четыре российских участника — «КНС Групп», «Технопром», «Рикор» и МГТУ им. Баумана; с первыми двумя, а также с компанией «Ситоника» подписаны OEM-соглашения.

По утверждению представителей IBM, технологии, разрабатываемые сообществом OpenPower Foundation, можно будет применять в России независимо от вступления в силу любых внешних санкций и внутренних программ импортозамещения. А для того, чтобы в госструктурах могло использоваться программное обеспечение корпорации, IBM подписала с российскими разработчиками четыре десятка ASL-соглашений (участие в программе Application Specific Licensing позволяет нашим компаниям продавать заказчикам программные продукты IBM в составе своих решений).

Не оставляет своим вниманием корпорация и рынок услуг. Открывшийся в феврале казанский центр по их предоставлению (см. «IBM открывает первый центр предоставления услуг в России», Computerworld Россия, № 2, 2015), в котором обслуживают заказчиков более чем из 60 стран, расширяется. К концу года его штат планируется увеличить до 450 сотрудников. Кроме того, IBM будет предлагать локализованные индустриальные решения — для энергетики, обеспечения безопасности, аналитики, управления водоснабжением и т. д.

Относительно же будущего чуть более отдаленного в IBM полагают, что важную роль начнут играть когнитивные технологии, основанные в том числе на нейронном процессоре, созданном компанией в рамках программы DARPA SyNAPSE. Уже сейчас Watson, построенный на «обычных» процессорах, позволяет применять эти технологии для совершенствования процессов нефтедобычи, обучения, диагностики онкологических заболеваний и даже для создания разумных игрушек, которые, будучи подключенными к суперкомпьютеру, способны вести беседу с ребенком лет пяти, участвовать в его обучении и т. д. Надо полагать, что, когда Watson получит нейропроцессоры, он сможет поднять когнитивные технологии на принципиально новый уровень и обеспечит интеллектуальными игрушками детей значительно более старшего возраста. А в целом «когнитивизация» информационных технологий позволит им «стать Uber» для ранее незатронутых ИТ отраслей.

В ходе опроса, проведенного Citrix, ответы на вопрос «Как вы оцениваете безопасность вашей корпоративной мобильности» оказались достаточно оптимистичными. 44% респондентов сказали, что уровень их мобильной защиты является выше среднего или находится на высоком уровне. Вдобавок, 42% уверены, что они находятся как минимум на среднем уровне.

Однако последующие ответы раскрыли реальное положение дел. Так, 41% компаний сталкивались со случаями нарушения мобильной защиты. Эти инциденты включают в себя как потерю данных по причине утери и кражи устройств, так и заражения вредоносным ПО и неавторизированный доступ. Треть респондентов не имеют политик обеспечения мобильной безопасности, а 20% — не реализуют на постоянной основе даже имеющиеся политики. Более того, в двух компаниях из трех не наказывают виновников нарушения политик безопасности.

Отвечая на вопрос о сотрудниках, которые являются основными мобильными пользователями компании, респонденты выделили несколько групп. Конечно, возглавляет список высший руководящий состав. Топ-менеджеры времени проводят в деловых поездках, и им нужен постоянный и защищенный доступ к важной корпоративной информации. Вторая группа – это традиционные сотрудники, работающие за пределами офиса. Они практически все время работают в мобильном режиме, поэтому им также нужен доступ к данным. Но особое внимание следует обратить на третью группу сотрудников: традиционные офисные сотрудники, которые лишь изредка работают в удаленном режиме, но которые все равно нуждаются во все большем количестве сервисов, включая приложения для обмена короткими сообщениями и файлами.

Основные планы компаний в отношении мобильности и безопасности на ближайший год включают внедрение новых средств контроля для устройств и приложений. Около 20% собираются начать с создания и внедрения новых политик в области мобильности. 69% респондентов ожидают увеличение бюджета на мобильность, причем 15% полагают, что он увеличится более чем на 10%.

Главной темой третьего Samsung Enterprise Mobility Forum, прошедшего 16 октября, стали операционная система Tizen и первое корпоративное устройство на ее основе — смартфон Samsung Z3, который компания намеревается предложить российским государственным и коммерческим структурам.

Формально Tizen не является собственностью Samsung, ее разрабатывает Tizen Association, которая до 1 января 2012 года называлась LiMo Foundation (была создана с целью унификации рынка мобильных устройств на базе Linux; в основу Tizen легли наработки для LiMo Platform, а также MeeGo и bada от самой Samsung). Однако наибольшую активность, по крайней мере публичную, проявляет именно компания Samsung.

До сих пор в мировом масштабе Tizen использовалась в бытовом секторе, встраивалась в «умные» телевизоры и часы южнокорейской компании. Однако российский офис Samsung имел на нее и корпоративные планы, несколько мероприятий по вопросам применения этой системы были включены еще в программу прошлогоднего форума Samsung, посвященного корпоративной мобильности. К настоящему времени операционная система прошла сертификацию во ФСТЭК, по заключению которой она является «программным средством со встроенными средствами защиты от несанкционированного доступа к информации, не содержащей сведений, составляющих государственную тайну, и должна применяться совместно с сертифицированными средствами криптографической защиты информации, предназначенными для защиты информации, передаваемой по каналам связи». Далее предполагается проведение сертификации операционной системы в ФСБ.

Андрей Тихонов, директор по корпоративным продажам представительства Samsung Electronics, отметил «открытость» Tizen, ее ориентацию на Интернет вещей и заверил, что одна из приоритетных задач Samsung — развивать сообщество российских разработчиков, помогать им создавать приложения для Tizen, в том числе с прицелом на международный рынок.

Игорь Калайда, генеральный директор НИИ СОКБ, чьи коллеги помогали Samsung с сертификацией ОС, заявил, что Tizen «это хорошо сделанная открытая система». И, стало быть, если российский эксперимент с внедрением этой системы в корпоративный сектор увенчается успехом, то у отечественных разработчиков есть шанс оказаться впереди планеты всей.

В качестве аппаратной основы для «корпоративной Tizen» пока предлагается всего одна модель — Z3 (утверждается, что при необходимости операционную систему нетрудно установить и на другие устройства, необязательно Samsung). В «пользовательском» варианте она продается в Азии, цена — около 150 долл.; ее более дешевая предшественница, Z1, разошлась там миллионным тиражом. Стоимость корпоративной модели назвать пока никто не готов, однако, как заявил Александр Терехов, директор Samsung B2B Mobile, «варианты дороже 20 тыс. руб. для оснащения сотрудников не рассматриваются».

Основные технические характеристики Z3 – две SiM-карты, 5-дюймовый экран (Super AMOLED, 1280×720), четырехъядерный процессор с тактовой частотой 1,3 ГГц, 1 Гбайт оперативной памяти и 8-гигабайтный «диск», наращиваемый посредством карты microSD до 128 Гбайт. У смартфона две камеры — 5- и 8-мегапиксельная, емкость аккумуляторной батареи — 2600 мАч.

Относительно поставок в Россию потребительской версии ясности пока нет. С одной стороны, конкретные планы отсутствуют, и с операторами, например, переговоров о продаже аппаратов по их каналам не ведется, с другой — штаб-картира изучает возможность вывода Z3 в следующем году на розничные рынки Великобритании, Германии, Польши, России и Франции. Что же касается перспектив корпоративного варианта смартфона, то сейчас у российского офиса Samsung есть предзаказ на 10 тыс. устройств в рамках пилотного проекта, в 2016 году планируется продать около 30 тыс. устройств.