За езду без полиса ОСАГО автомобилистов начнут штрафовать в автоматическом режиме уже в ближайшее время. Планируется, что подобные нарушения будут контролировать камеры фото- и видеофиксации, на основании их данных будут выписываться штрафы, так же, как это происходит сейчас в случаях нарушения скоростного режима. Об этом в интервью «Газете.Ru» сообщил исполнительный директор Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев.

Как пояснил Уфимцев, система будет автоматически обращаться к базе РСА, и проверять по ней наличие полиса. В случае отсутствия у водителя такого документа, будет выписываться штраф. Подобная схема должна заработать уже в ближайшее время. До этого момента будет вестись работа по увязке электронных баз ГИБДД и РСА.

Московский метрополитен объявил конкурс на проведение работ по созданию системы трансляции информации с камер видеонаблюдения, расположенных 50 станциях, в единый центр хранения данных, следует из информации, опубликованной на официальном сайте госзакупок.

Максимальная цена контракта составляет 34,3 млн руб. Будущему подрядчику предстоит создать систему в течение 100 рабочих дней с даты заключения договора. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 16 октября, а итоги — будут подведены 23 октября.

Ранее сообщалось, что в столичном метрополитене появится пункт управления для обеспечения транспортной безопасности — операционный зал, куда будут выведены все камеры, установленные в метро, там будет проводиться сбор и обработка поступающих с них данных.

Департамент информационных технологий города Москвы утвердил новый регламент доступа к информации из городской системы видеонаблюдения, согласно которому доступ к архивным записям также получили адвокаты и муниципальные депутаты. Раньше такая возможность была только у правоохранительных органов, сообщает пресс-служба ведомства.

Выгрузка осуществляется по письменному заявлению в адрес ДИТ Москвы, которое необходимо доставить не позднее 12 часов до истечения срока хранения записи. В заявке указываются интересующие заявителя адреса размещения камер и примерное время инцидента, обстоятельства которого должна прояснить запись. Адвокатов также попросят подтвердить их статус и отношение к клиенту.

Для обслуживания адвокатских запросов может быть создан отдельный пункт выгрузки архива. Соответствующее предложение ДИТ направил в адрес Адвокатской палаты Москвы. Также рассматривается возможность подключения к архиву системы видеонаблюдения судейского корпуса.

Новый регламент предусматривает ужесточение ответственности за неправомерное использование данных из городской системы видеонаблюдения для всех, кто имеет к ней доступ или запрашивает архив. Нарушитель будет нести уголовную, гражданскую и дисциплинарную ответственность за распространение или передачу видео третьим лицам, кроме суда, следствия и других уполномоченных лиц, и обязан будет возместить нанесенный ущерб.

В документе также прописан механизм подключения к городскому видеонаблюдению камер внешних систем, в том числе городских и коммерческих структур.

В новых поездах Московского метрополитена камеры видеонаблюдения будут преимущественно скрытыми. Об этом сообщило Агентство городских новостей «Москва» со ссылкой на источник в транспортном комплексе столицы.

В поездах будет установлена новейшая система видеоконтроля, включающая в себя систему бокового видео обзора, путевого обзора, видео обзора салона, видео обзора активной и неактивной кабин управления. Благодаря системе видеонаблюдения машинист сможет из кабины управления следить за обстановкой в вагонах поезда на маршруте следования. Он сможет просматривать видеоизображения из каждого вагона в режиме слайд-шоу, или выбрать изображение с любой видеокамеры.

После изучения способов передачи информации в городских системах видеонаблюдения эксперты «Лаборатории Касперского» и американской ИТ-компании Exigent Systems выяснили, что передача потока видеоданных с городских камер осуществляется по беспроводной ячеистой сети, то есть изображение с конкретной видеокамеры поступает не напрямую в полицейский участок, а передается с одного ближайшего узла сети на другой, пока в конце концов не достигнет конечного пункта. Такой способ передачи данных в масштабах города является наиболее оптимальным на сегодняшний день, однако исследование выявило ряд уязвимостей этого метода, которые дают злоумышленникам возможность совершить атаку по схеме «человек посередине».

Например, киберпреступники могут обмануть систему, сообщив ячеистой сети ложную информацию о том, что полицейский участок находится у них в зоне видимости, и именно через их узел будут передаваться данные. Подобный сценарий атаки возможен в том случае, если у злоумышленников есть такое же оборудование и программное обеспечение, какие используются в легальной сети. А поскольку все оборудование, применяемое в городских системах видеонаблюдения, никто даже не пытается замаскировать, хакеры легко могут идентифицировать устройства и получить всю нужную об их работе информацию.

Подключившись же к сети передачи данных, киберпреступники могут легко манипулировать видеоинформацией в своих интересах. Данные с видеокамер сегодня передаются в незашифрованном виде, благодаря чему злоумышленники могут подменить реальную картинку с камеры на заранее записанный сюжет и прикрыть таким образом свои незаконные действия.

Исследование было проведено в рамках инициативы Securing Smart Cities – международного некоммерческого проекта, объединяющего различные государственные, общественные и коммерческие организации с целью решения проблем информационной безопасности современных городов.

В системе видеонаблюдения аэропорта «Домодедово» появились камеры с разрешением Full HD, передает АГН «Москва».

Благодаря таким камерам оператор получает панорамное высококачественное изображение и может детально рассмотреть отдельные фрагменты объектов. Передача видеопотока идет в режиме реального времени.

В «Домодедово» введен в эксплуатацию проект интеллектуальной центральной системы телевизионного наблюдения. Уникальность системы заключается в использовании камеры с несколькими объективами с различным фокусным расстоянием, которая позволяет вести видеонаблюдение больших территорий из одной точки установки, следя за внутренними и внешними объектами аэропорта.

К 1 сентября 2015 года Департамент информационных технологий города Москвы оборудует места установки городских камер видеонаблюдения информационными плакатами, предупреждающими о съемке.

Таблички формата А5 с надписью «Ведется видеонаблюдение» и стилизованным изображением видеокамеры появятся у подъездов, во дворах жилых домов, где размещено большинство камер системы городского видеонаблюдения, а также на площадях, центральных улицах, в скверах, и перед школами.

Лицевая сторона каждой таблички должна быть отчетливо видна горожанам. Таким образом в Департаменте планируют не только уведомить горожан о территориях, попадающих в объективы камер, но и добиться повышения превентивного эффекта – когда сам факт видеонаблюдения заставляет злоумышленников отказаться от преступных намерений, говорится в сообщении департамента.

Городская система видеонаблюдения включает в себя более 143 тыс. видеокамер, которые установлены на подъездах, во дворах, в школах, в местах массового скопления горожан, а также в школах, детских садах, возле объектов торговли и на объектах строительства. В случае ЧП горожане могут обратиться в службу поддержки городской системы видеонаблюдения по номеру (495) 587-00-02 и проверить, попадает ли место инцидента в обзор камер. Нужный интервал записи можно зарезервировать на срок до 30 дней. С полученным номером заявки необходимо обратиться в полицию, которая в свою очередь получит запись и приобщит ее к расследованию.