В Министерстве транспорта рассказали, что авиаперевозчики будут размещать персональные данные в хранилищах в России и обрабатывать их на местных серверах с 31 октября 2021 года, передает «Коммерсантъ». Таким образом, срок выполнения новых требований отложили на 10 месяцев.

Отечественных систем бронирования всего две. Это Национальная система бронирования, разработанная «Ростехом», аэропортом Внуково и ТАИС, и «Сирена-Трэвел». Собеседник издания рассказал, что российские продукты не могут конкурировать с зарубежными Sabre и Amadeus.

В 2019 году компания Sabre, с которой сотрудничает «Аэрофлот», перенесет данные клиентов авиакомпании в Россию. Отказ от российских систем. В «Аэрофлоте» объяснили что они уступают зарубежным в функционале. По оценкам экспертов, перенос данных может обойтись ИТ-компаниям в сотни миллионов долларов.

«Аэрофлот» внедрит технологии прогнозирования загрузки рейсов и цен на билеты в регионах, передает «Интерфакс». Технологии основаны на использовании искусственного интеллекта. Это очень важно для «Аэрофлота», заявили в компании, потому что сейчас он нацелен на развитие в регионах.

Ранее в СМИ появилась информация, что «Аэрофлот» в 2019 году может начать использовать биометрический контроль пассажиров при посадке на рейсы в «Шереметьеве». По оценке компании, применение этой технологии ускорит посадку пассажиров примерно на 30%.

Заработает это следующим образом. После прохода рамок спецконтроля аэропорта камера будет фотографировать пассажиров, прикладывающих посадочный талон. Затем при посадке другая камера сравнит лицо пассажира с этим изображением. И если изображение совпадает, пассажир пройдет на посадку.

«Аэрофлот» в 2019 году может начать использовать биометрический контроль пассажиров при посадке на рейсы в «Шереметьево», сообщает «Интерфакс» со ссылкой на заявление заместителя генерального директора авиакомпании по ИТ Кирилла Богданова.

По оценке компании, применение этой технологии позволит ускорить процесс посадки пассажиров примерно на 30%.

По словам Богданова, «Аэрофлот» планирует использовать собственные технологии в этой сфере. Сбор данных будет происходить при проходе рамок спецконтроля на входе в «чистую зону» аэропорта.

На входе в «чистую зону» аэропорта камера будет фотографировать пассажиров, прикладывающих посадочный талон; затем при посадке другая камера будет сравнивать лицо пассажира с этим изображением. И если изображение совпадает, пассажир проходит на посадку, пояснил Богданов.

Федеральная налоговая служба России получила онлайн-доступ к расшифровкам налоговой и бухгалтерской отчетности авиакомпании «Аэрофлот». За полугодие 2018 года у «Аэрофлота» получилось сократить на 7% затраты на налоговое администрирование и уменьшить количество бумажных документов в пять раз.

Проект «Витрина данных ПАО «Аэрофлот» для целей налогового мониторинга» сделан SAP Digital Business Services. Предпосылками создания системы стали требования ФНС, увеличение документооборота компании и ограниченность традиционных форм работы с налоговыми органами, рассказали в «Аэрофлоте». Целями проекта являются уменьшение объема и сроков налоговых проверок, сокращение расходов на налоговое администрирование на 15% за 3 года и снижение налоговых рисков.

В дальнейшем «Аэрофлот» станет развивать имеющийся комплекс решений, увеличит функционал системы и наполнит электронный архив скан-образами первичных документов, относящихся ко всем сферам деятельности компании.

«Аэрофлот» из-за сокращения прибыли временно заморозит ряд программ, в том числе программу по цифровизации, сообщают «РИА Новости» со ссылкой на заявление генерального директора российского авиаперевозчика Виталия Савельева.

Чистый убыток группы «Аэрофлот» по МСФО в первом полугодии составил 5,2 млрд руб. против прибыли в 2,9 млрд руб. за аналогичный период прошлого года. Чистый убыток авиакомпании «Аэрофлот» по РСБУ за этот же период составил 7,2 млрд руб. против прибыли в 2,3 млрд руб. годом ранее.

Председатель совета директоров перевозчика Михаил Полубояринов говорил ранее, что компания пересмотрит свой бюджет до конца 2018 года в сторону существенного снижения прибыльности. По его словам, сегодня «Аэрофлот» несет «серьезные потери от подорожания авиационного керосина, и для компенсации убытков намерен выполнить маневр авиапарком».

Компания «Стэк.ком» выиграла тендер «Аэрофлота» на оборудование 81 узкофюзеляжного самолета Airbus 320 и 321 доступом к стриминговой системе развлечений и Интернету по технологии Wi-Fi, сообщают «Ведомости». Она будет оказывать услуги связи в течение 3,5 лет.

На широкофюзеляжных дальнемагистральных судах «Аэрофлота» Интернет уже продается: на Airbus 330 он стоит от 5 долл. за 10 Мбайт до 50 долл. за 150 Мбайт, на Boeing 777 – от 5 долл. за 10 Мбайт до 40 долл. за 100 Мбайт.

Начальная цена контракта составляла 57,5 млн долл. «Стэк.ком» предложила цену в 52,6 млн долл.

«Аэрофлот» первым в России начнет отслеживать багаж авиапассажиров в режиме онлайн, сообщили в компании. Это стало возможно благодаря соглашению с международным поставщиком ИТ-решений для авиатранспортной индустрии SITA. Работа BagJourney будет обеспечена системой BagMessage по обработке информации из 400 аэропортов и 500 авиакомпаний. Нахождение багажа пассажиров в ключевых точках путешествия (регистрация, пересадка прибытие) будет определяться с высокой точностью, обещают в «Аэрофлоте».

Согласно исследованию 2017 Baggage Report компании SITA, соотношение неправильно отправленного или утерянного багажа было наименьшим в 2016 году, а наибольшее количество потерь пришлось на 2007 год. Прогресс был достигнут благодаря внедрению технологий по управлению перемещением багажа, считают аналитики.

В июне 2018 года вступит в силу резолюция Международной ассоциации воздушного транспорта, обязывающая авиакомпании отслеживать багаж на протяжении всего маршрута следования, напомнили в SITA.