Компания «Яндекс» и правительство Татарстана подписали соглашение о развитии беспилотного транспорта в республике, согласно которому в Иннополисе запущено первое в Европе беспилотное такси, сообщила пресс-служба «Яндекса».

В Иннополисе появилась тестовая зона для передвижения беспилотного автомобиля «Яндекса». Пять точек высадки и посадки пассажиров расположены возле университета, стадиона, медцентра, жилого квартала «Зион» и Делового центра имени Попова. Жители, которые согласились пройти тестирование беспилотного автомобиля, смогут проехать на такси бесплатно, вызвав его к одной из пяти точек и доехав до другой.

Во время поездок в салоне помимо пассажиров будет постоянно находиться инженер-испытатель, отслеживающий работу систем автомобиля.

В «Яндексе» подчеркнули, что решили запустить проект в Иннополисе, так как это «один из центров российской ИТ-индустрии, своего рода город будущего, где создаются и тестируются информационные технологии», а также имеется «полноценная городская среда».

Ранее сообщалось, что беспилотный автомобиль «Яндекс.Такси» добрался из Москвы в Казань, проехав 780 км. Время в пути составило 11 часов, поездка на 99% прошла в автоматическом режиме. В феврале «Яндекс» показал испытания беспилотного автомобиля в Москве.

«Яндекс.Такси» покупает разработчика онлайн-сервисов для управления таксопарками «Оптеум». По завершении сделки команда компании перейдет в «Яндекс.Такси» и продолжит свою работу уже там. В будущем программа «Оптеума» для таксопарков будет интегрирована в «Диспетчерскую» — аналогичное решение от «Яндекс.Такси».

Сервисы «Оптеум» работают с 2012 года. Ими пользуются 200 таксопарков в России и за рубежом. Офис «Оптеума» находится в Набережных Челнах, после сделки его переоборудуют в офис «Яндекс.Такси» в этом городе.

В июне «Яндекс.Такси» и Uber перешли на единую платформу для работы с заказами. В «Яндексе» считают, что благодаря этому водители смогут получать заказы и от пользователей Uber, и от «Яндекс.Такси», что повысит надежность и качество сервиса в целом.

Беспилотный автомобиль, разработку которого ведет «Яндекс.Такси», совершил первую автономную поездку из Москвы в Казань. Машина преодолела 780 километров, поездка заняла 11 часов, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу «Яндекса».

В пути беспилотник соблюдал действующие на трассе скоростные ограничения. В водительском кресле находился пилот-испытатель, который следил за дорогой и контролировал работу автомобиля. Поездка на 99% прошла в автоматическом режиме.

В пресс-службе отметили, что это первое испытание прототипа, которое прошло в условиях реального дорожного движения в дневное, вечернее и ночное время суток. На части маршрута шел сильный дождь.

Во время испытательных поездок беспилотник собирает данные о дорожной обстановке — их используют для дальнейшего обучения технологии. Поездки проходят круглый год, в том числе и зимой. Заездам на дорогах общего пользования предшествуют многократные испытания на полигоне.

В приложении «Яндекс.Такси» появился переводчик, говорящий на 94 языках помимо русского, сообщает «Российская газета». Он встроен в чат водителя и пассажира. Функция станет доступна в течение нескольких дней.

В январе «Яндекс.Такси» запустил чат для общения водителей и пассажиров. Пользователь вручную текст может не писать — специальная технология преобразовывает голосовые сообщения в печатные. Водителю же, наоборот, читает написанное вслух.

Оба сервиса доступны не только в приложении «Яндекс.Такси», но еще и в «Яндекс.Таксометр».

По версии Apple, «Яндекс.Такси» находится на седьмом месте среди популярных у россиян приложений.

Согласно исследованию Высшей школы урбанистики НИУ ВШЭ и «Яндекс.Такси», товары и услуги через Интернет ищет только каждый третий житель малого города (31%), в то время как в миллионниках это делает половина населения (52%). Никогда не покупали товары или услуги онлайн в малых городах 60%, а в миллионниках — 40% горожан.

Отличительной чертой малых городов является низкое проникновение локальных цифровых сервисов: доставка «на дом», заказ еды, онлайн-покупки в магазинах, покупки билетов на местные мероприятия, онлайн-заказ такси и др. Такие сервисы предполагают получение услуги по месту нахождения клиента, поэтому требуют локальных исполнителей и соответствующей инфраструктуры. Интернет в малых населенных пунктах используется преимущественно для общения.

Источник: НИУ ВШЭ

Исследователи выделили несколько этапов развития цифровых услуг. Сначалf появляются информационные сервисы и платформы для онлайн-заказа такси, затем — по доставке товаров, далее — сервисы по доставке услуг (в частности, еды).

Почти 60% городского населения России хорошо обеспечены локальными цифровыми сервисами. Практически или полностью не обеспечен ими 21% городского населения, подвели итог эксперты.

Всего в России 1112 городов, из них 1016 (91%) не превышают по численности 200 тыс. человек. В городах менее 200 тыс. жителей проживают 36 млн человек, что составляет треть от всего городского населения страны.

«Яндекс.Такси» и Uber запустят объединенную платформу в начале июня, пишет РБК. Это ускорит подачу автомобилей, рассказали в объединенной компании. По планам перевод на новую платформу произойдет во всех городах и странах присутствия сервисов.

«Яндекс» и Uber объявили о закрытии сделки по объединению бизнесов по онлайн-заказу поездок 7 февраля этого года. Компании инвестировали в новую организацию 225 млн долл. («Яндекс») и 100 млн долл. (Uber), рассказали в «Яндексе». Она оценивается в 3,8 млрд долл., 59,3% принадлежит «Яндексу», 36,9% — Uber, 3,8% — сотрудникам. Генеральным директором стал Тигран Худавердян, ранее возглавлявший «Яндекс.Такси».

Сейчас объединенная платформа тестируется в Воронеже и Уфе. По словам Худавердяна, сейчас самой важной задачей является уменьшение времени ожидания заказанной машины.

10 апреля водители такси объявили бойкот всем популярным сервисам, в том числе «Яндекс.Такси», Uber и Gett, сообщает «Газета.Ru». Шоферы отказываются использовать в своей работе приложения, они требуют, чтобы агрегаторы изменили политику работы. Забастовщиков не устраивают сборы сервисов за свои услуги, которые, по словам водителей, иногда превышают 30%. Также именно сервисы устанавливают тарифы на услуги таксистов, часто занижая их, что в итоге ведет к переработкам, которые порой заканчиваются ДТП.

Водители требуют возможности диспетчерским самостоятельно определять цены. В Межрегиональном профсоюзе работников общественного транспорта полагают, что ситуацию разрешит установка единого сбора с водителей в 10%.

Один из собеседников «Газеты.Ru» назвал заявления таксистов несправедливыми, потому что приложениям недешево обходится хранить на серверах данные о поездках. В Gett сообщили, что, если таксисты с чем-то не согласны, они могут обратиться в транспортный отдел и центр подготовки водителей.

«Яндекс» и Uber смогут проводить процесс IPO без согласия друг друга, передает «Интерфакс». Временно компании будут обязаны получать письменное разрешение партнера, но по истечении этого срока проводить первичное размещение акций может будет без него. Также у «Яндекса» будет право отсрочить IPO, инициированное Uber, на определенный период.

В прошлом году в «Яндексе» сообщили, что IPO объединенной компании может пройти в 2019 году в США. В декабре появилась информация, что РФПИ готов инвестировать в «Яндекс.Такси».

7 февраля «Яндекс» и Uber объявили о закрытии сделки по объединению бизнесов по онлайн-заказу поездок в России и соседних странах. Компании инвестировали в новую организацию 225 млн долл. («Яндекс») и 100 млн долл. (Uber).