Пользователи приложения «Помощник Москвы» будут получать бонусы за жалобы на неправильную парковку, сообщает АГН «Москва». Департамент транспорта Москвы разработает систему мотивации граждан, если те готовы будут жаловаться на нарушение правил парковки.

Бонусы начнут получать пользователи приложения «Помощник Москвы», которое появится до конца 2015 года. Сервис позволит отправлять фотожалобы на неправильную и неоплаченную парковку, а также на другие нарушения ПДД. Информация о нарушителе в режиме реального времени будет направлена в соответствующий орган, после чего нарушителю будет выписан штраф.

Запущена новая версия приложения «Парковки Москвы», сообщает пресс-служба ГКУ «Администратор московского парковочного пространства». Автомобилисты теперь могут одновременно оплачивать стоянку до пяти автомобилей.

Обновленная версия мобильного приложения «Парковки Москвы» дает возможность автолюбителям пользоваться услугой автопополнения счета и мультипаркингом. Новая версия бесплатного мобильного приложения доступна для устройств на базе Android и iOS.

С обновлением сервиса можно будет автоматически пополнять счет с привязанной банковской карты или счета мобильного телефона. Это возможно сделать введя номер автомобиля и время парковки. После этого с привязанной карты будет списана необходимая для оплаты парковки сумма. Функция автопополнения позволит в два клика оплачивать парковку даже если на парковочном счете нет денег. Это означает, что пользователям не придется отдельно пополнять счет при помощи SMS-сообщений с подтверждениями от банка.

Функция мультипаркинга даст возможность оплачивать парковку не только собственной машины, но еще и дополнительно четырех автомобилей, если необходимо оплатить парковку родственникам, друзьям, коллегам по работе.

На сегодняшний день около 65% московских автолюбителей оплачивают парковку, используя приложение «Парковки Москвы».

Новый функционал системы реализован в рамках интеграции продукта Vocord Traffic с системами динамического взвешивания автомобилей Weight-in-motion, установленными на самых современных и высокотехнологичных дорогах России, в том числе на одной из первых платных трасс М1 Беларусь «Москва-Минск».

Это позволяет в полностью автоматическом режиме идентифицировать транспортное средство и определять его общую массу и нагрузку на ось без необходимости остановки автомобиля даже на скорости более 200 км/ч. Кроме того, система также в автоматическом режиме формирует штрафы за превышение допустимых весовых параметров.

В составе интегрированных решений используются специализированные камеры Vocord NetCam4, специально разработанные компанией «Вокорд» для задач распознавания автомобильных номеров. Вся информация об идентифицированном транспортном средстве передается в управляющий блок АСУДД, после чего автомобиль, превышающий предельно допустимые нагрузки на дорогу, отправляется на специальную площадку для контрольного взвешивания и вынесения решения о штрафе или изъятия автомобиля из транспортного потока.

Система позволяет контролировать 99% транспортного потока в части превышения транспортом допустимой нагрузки на дорогу, что значительно снижает вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий, а также защищает дорожное покрытие от преждевременного износа, говорится также в сообщении компании.

«Трансаэро» реализует программу внедрения технологий iPad как электронного бортового портфеля — Electronic Flight Bag, — на своих воздушных судах, говорится в сообщении авиакомпании.

В конце марта 2015 года авиакомпания «Трансаэро» получила первое эксплуатационное разрешение от Федерального агентства воздушного транспорта на использование iPad в качестве электронного бортового портфеля — EFB Class2 на самолете Boeing 747-400, который позволит отказаться от документов в бумажном виде и использовать iPad на всех этапах полета.

Авиакомпания уже выполнила первый рейс на самолете Boeing 747-400 по маршруту Москва — Зальцбург — Москва с документацией только в электронном виде.

Программа внедрения EFB-технологий разработана и реализуется Службой навигации Летного департамента при поддержке Департамента информационной безопасности и Технического департамента авиакомпании «Трансаэро». Партнерами выступают компании Boeing, Jeppesen, Apple, AirWatch, UTC Aerospace Systems и «МегаФон».

Еще в сентябре 2013 года «Трансаэро» получила эксплуатационное разрешение от Федерального агентства воздушного транспорта на использование iPad в качестве электронного бортового портфеля EFB Class 1. В июне 2014 года приступила к внедрению EFB Class 2. В мае 2014 года для реализации этой программы были приобретены 1200 планшетов iPad Air для выдачи каждому пилоту компании.

Решение о построении федеральной системы мониторинга с иерархической структурой управления было принято в 2011 году. По заказу «СОКБ «Вектор» на базе специализированного ПО и собственных серверных решений, специалистами Depo Computers был спроектирован прототип диспетчерского центра, налажено серийное производство, а уже в начале 2012 года были запущены в эксплуатацию 208 диспетчерских центров с 1500 объектами мониторинга, объединенные в единую вертикально-интегрированную систему,подчиненную главному диспетчерскому центру, расположенному в Главном штабе внутренних войск МВД в Москве.

В 2013 году компания «СОКБ «Вектор» обратилась в Depo Computers с задачей по дооснащению системы мониторинга. Данный проект выполнялся в два этапа. На первом этапе по утвержденным техническим требованиям компания Depo Computers произвела и поставила дополнительных 47 диспетчерских центров и 16 учебно-тренировочных стендов. На втором этапе, в 2014 году, Depo Computers в 222 войсковых частях оснастила абонентскими навигационными комплектами более чем 1200 транспортных средств, включая бронетранспортеры и специальный транспорт, и выполнила монтаж, пусконаладку и интеграцию 47 диспетчерских центров с ранее поставленной системой мониторинга. В рамках выполнения работ по данному проекту был также построен центр компетенции с собственным «Техническим диспетчерским центром», работающим в режиме 24х7, говорится в сообщении компании.

На портале «Автокод» запущен сервис онлайн-проверки статуса обращения в Московскую административную дорожную инспекцию, сообщает ДИТ Москвы. Чтобы узнать, на какой стадии находится рассмотрение жалобы, нужно ввести номер, присвоенный ей при регистрации.

С помощью сервиса можно проверить любое обращение, независимо от того, каким способом оно подавалось – через «Автокод», по почте или при личном посещении МАДИ.

Пользователи также будут получать уведомление о регистрации новых жалоб в МАДИ и возможности отслеживания их статуса на «Автокоде» на адрес указанной при обращении электронной почты.

Также на портале можно сообщить о погашении штрафа за неправильную стоянку и остановку или обжаловать взыскание, которое водитель считает необоснованным.

В среднем в месяц пользователи «Автокода» направляют в МАДИ около 1,5 тыс. обращений, более половины из них — жалобы на постановления об административном правонарушении. С момента запуска онлайн-сервиса в МАДИ было направлено свыше 4,8 тыс. обращений.

В первом пригородном поезде с Wi-Fi в среднем подключаются к Интернету более 350 раз в день, сообщает пресс-служба ОАО «Центральная ППК».

На данный момент подходит к завершению предварительный этап мониторинга пилотного проекта по обеспечению доступа к беспроводному Интернету в пригородном электропоезде. Среднее количество подключений к сети в день составляет 354. За минувшую неделю количество подключений выросло со 186 до 680, что свидетельствует о росте популярности услуги среди пассажиров.

Как уточняется, «скорости передачи данных достаточно для проверки почты и пользования социальными сетями в пути следования».

Проект стартовал в феврале. Первой электричкой, оснащенной Wi-Fi, стал пригородный поезд №479, курсирующий по Савеловскому, Белорусскому и Курскому направлениям. В случае востребованности этой услуги среди пассажиров ЦППК планирует постепенно распространить ее на весь полигон деятельности компании.

С 1 марта на карту можно будет также записать билет для проезда на подмосковных электричках. В планах Правительства Московской области и инвестора проекта компании «УЭК» — использование единой транспортной карты на троллейбусах и автобусах частных перевозчиков.

В основе создания единой транспортной карты лежит принцип «чем больше ездишь, тем меньше платишь», говорится также в сообщении компании. При совершении поездок на маршрутах с регулируемыми тарифами в течение 30 дней стоимость проезда может снизиться с 28 руб. до 18 руб. (первые 10 поездок — по 28 руб., следующие 10 поездок – по 26 руб. и так далее вплоть до 18 руб. за поездку).

Приобрести «Стрелку» можно в кассах Мострансавто, у кондуктора или водителя, в салонах «Евросеть». Карты продаются по цене 200 руб., 80 из которых составляет залоговая стоимость, а 120 зачисляются на баланс карты. Счет «Стрелки» можно пополнить через интернет-сайт транспортной карты, бесплатное мобильное приложение, в терминалах Сбербанка, а также через «Яндекс. Кассу» с помощью электронного кошелька «Яндекс.Денег» и наличными в салонах «Евросеть».

Информационные табло, установленные на московских дорогах, начнут показывать расчетное время движения до станций метро и других важных объектов, таких как: аэропорты, вокзалы и крупнейшие районы города, об этом написал глава столичного департамента транспорта Максим Ликсутов на своей странице в Facebook.

Данные, собранные на основании показаний датчиков скорости, интенсивности движения и работы светофоров обрабатываются в режиме реального времени. Расчетное время движения пересчитывается каждые пять минут, информация на табло будет обновляться в среднем каждые 10 минут, а в перспективе — каждые 1-3 минуты.

Уже сейчас информационные табло показывают загруженность дорог в баллах и карту дорожной обстановки в виде мнемосхем. Многим автолюбителям эта информация помогает оценить свое время в пути и выбрать оптимальный маршрут движения.

В общей сложности сейчас в Москве установлено 144 информационных табло. Их установка ведется в рамках интеллектуальной транспортной системы, которая включает в себя комплексы фиксации нарушений правил дорожного движения, систему управления светофорами, информационные табло, а также системы контроля и управления городским транспортом.